俗话说得好，“要致富、先修路”，一直以来，部分农村地区乡村公路的建设质量都被农民所诟病，偷工减料、不符合质量标准、道路过窄难于会车、没过多久坑坑洼洼等等一系列的现象随处可见。
近几年国家致力于道路交通的建设，2018年又提出，将在农村建20万公里的公路，并且每公里公路补贴5万元的硬化补贴，并且部分省份也将在2018年，将农村农路全部拓宽至4.5米。
村里修路
村里修路意味着，只是村集体为了方便群众出行实行的自治政策，这样的情况下，修路是不补偿的。这意味着农民不会因为修路而拿到一笔补偿款。
国家修路
主要是基于建设项目需要用地，在这种情况下，需要先将集体土地进行征收，所谓征收就是国家将集体土地征收为国有土地，由市县级政府层层审批，土地性质发生改变。
此种情况下，有的地方的农民可以自己选择补偿方式，有的地方则不行，具体情况要看你所在地的安排，具体有三种补偿方式可以选择。
第一种按年补偿，按照每年每亩800元的补偿标准逐年给予补偿，一直到第二轮土地承包结束；
第二种一次性支付补偿款，具体的补偿金额按照当地补偿标准执行；
第三种享受红利补偿，如果说被占用的土地用来开发农业生态旅游或者是其他项目的，农民可以把自己的补偿款作为股份投入进去，享受红利补贴。
补偿款主要包含四部分：
一、土地补偿款二、安置补助费三、地上附着物四、青苗费
根据《土地管理法》征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。
需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。
但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。